Rotonde - N615 / N272
Doordat verkeer aan de binnenkant van deze rotonde veelvuldig van rijstrook moet wisselen, is de kans op een flank-ongeval relatief hoog. Zowel in de ochtend- als in de avondspits verslechterd de capaciteit van deze rotonde in de toekomst, waardoor ook de kans op een flank-ongeval toe zal nemen. Voor deze rotonde wordt onderzocht hoe deze ingericht moet worden om de knelpunten op te lossen, waarbij wordt gekeken naar onderstaande mogelijkheden:
- Huidige situatie behouden: hierbij blijft de inrichting met een rotonde gelijk aan de huidige situatie, er worden geen grootschalige infrastructurele aanpassingen gedaan. Wel worden kleine aanpassingen onderzocht om de doorstroming en verkeersveiligheid op de rotonde te optimaliseren, zoals markeringen of rijbaanscheidingen.
- Gelijkvloerse oplossing: in deze optie wordt gekeken naar infrastructurele aanpassingen om de doorstroming en verkeersveiligheid te verbeteren. Alle verkeersstromen blijven hierbij op maaiveldniveau. Verschillende mogelijkheden worden bekeken, bijvoorbeeld een nieuwe kruispuntoplossing met verkeerslichten, aanpassingen aan het aantal rijstroken of de vormgeving van de rotonde.
- Ongelijkvloerse oplossing: in deze optie worden grootschalige infrastructurele aanpassingen gedaan in de vorm van viaducten of onderdoorgangen. Op deze manier worden de verkeersstromen van elkaar gescheiden en kunnen ze zonder interactie elkaar kruisen.
Heeft u nog aandachtspunten voor de nader te onderzoeken oplossingen voor de rotonde met de N615 / N272? Dan kunt u deze hieronder achterlaten.
